Blog de Bix - Politique et LL

Comme je l'ai fièrement écrit dans mon nouveau twitter hier soir, le SAN a voté hier une motion relative à la qualité de service du RER A. La motion s'émeut du non-respect des promesses de l'État, demande au Stif de faire quelque chose. Cette motion, à l'initiative du président (Michel Ricart, maire de Lognes), je crois, a été l'occasion de proposer mes premiers amendements. Même pas peur.

1er amendement : ajout d'une référence au schéma directeur régional d'Île-de-France (SDRIF, de son p'tit nom).
2e amendement : demande d'un effort sur le RER E, qui lui aussi dessert le Val Maubuée (gare Émerainville - Pontault-Combault). Je voulais faire référence au pont de Nogent, qui devrait passer de 2 à 4 voies histoire d'améliorer la fréquence, on m'a rétorqué que c'était trop précis. Dont acte.

Quoi qu'il en soit, mes amendements sont adoptés. Chose bizarre, l'opposition de droite refuse de voter un tel texte, pourtant très consensuel. L'opposition a beau ne pas arrêter de seriner qu'elle représente ses communes (Croissy et Émerainville), hors toute considération partisane, la critique du gouvernement n'est pas passé. Ça me paraît incohérent. Pas vous ?

Hasard, la RATP vient de s'engager à l'emplâtre sur la jambe de bois : des rames à 2 niveaux plus nombreuses. C'est mieux que rien.

How how ! Le San vient de publier la motion (ou plutôt un compte-rendu) : Une motion pour une modernisation urgente de la ligne A du RER. Alors je suis vexé : pas un mot sur mes amendements. Mais je ne suis pas président du Conseil général. ;-)

SIEL, c'est le système qui permet de savoir dans combien de minutes le bus arrivera. C'est souvent bien pratique pour savoir s'il est déjà passé, surtout les samedis et dimanches. Depuis 4 ou 5 ans, la ligne 220 était passée des horaires indiqués seulement pour les terminus et quelques arrêts clef à des horaires pour chaque arrêt. Quel bonheur. Quand SIEL arrivera pour le 220 (et les autres lignes), la RATP mettra enfin les voyageurs banlieusards au même niveau d'information que les voyageurs parisiens, qui en bénéficient depuis... 5 ans ?

Je n'ai pour l'instant vu aucun panneau d'affichage spécifique sur les arrêts torcéens, mais il semblerait que le système SIEL arrive bientôt sur la ligne de bus 220. En tout cas, Wikipédia le dit, mais pas la RATP ainsi que la RATP. Qui croire ? Les panneaux ont l'air d'être installés sur des arrêts à Noisiel et Champs, comme Antoine et moi l'avions remarqué en collant pour les municipales. Sans doute le déploiement total se fera-t-il progressivement avant la mise en marche. Espérons-le.

Ajout :
Selon ce que j'ai lu sur ce forum, seuls quelques points chauds (correspondances, gros trafic, etc.) des lignes de banlieue équipées ont une borne SIEL. Ça fait un peu équipement au rabais quand même.

Photo prise le 31 mars 2008. Si des panneaux existent bien un peu partout (mais pas partout), celui-là ne semble pas fonctionner. Voir les commentaires plus bas.

Deux découvertes récentes sur le web. Je n'ai rien vu dans mes lectures concernant ces sites, alors je vous en fais profiter (c'est pas gentil ?).

Vous vous souvenez peut-être de Pandora. Cette webradio permettait d'écouter des morceaux qui s'enchainaient selon le principe de la proximité musicale. On entrait un artiste ou une chanson et Pandora diffusait ce qui était censé nous plaire. Le service a "fermé" pour les internautes hors Amérique du Nord (une sombre histoire de droit). C'était bien dommage.
J'ai découvert par hasard chez des amis Musicovery, à l'interface toute différente de Pandora, mais tout aussi intéressant. Là vous choisissez le ou les styles de musique, le genre que vous préférez, la décennie, etc. Les morceaux sont présentés comme un itinéraire musical. C'est en anglais et en français, ce qui ne gâte rien.

Dans un tout autre registre mais tellement 2.0 également, la RATP a ouvert Vous et la RATP.net où tout à chacun peut proposer des pistes d'amélioration du service. Les inscrits peuvent commenter et noter ces propositions. Il y a de tout : depuis des petites choses faciles à mettre en place (en général, une meilleure information ou un ajout de signalétique) aux projets les plus déments de travaux (dont certains sont d'ailleurs prévus au Sdrif). J'ai pu voir que des conducteurs de bus ou de métro participaient aux discussions générées par certaines propositions, c'est plutôt cool. Je vais m'inscrire pour leur demander d'arrêter de mettre Noisy-le-Grand en terminus pendant les heures de pointe.